Перемонтированный блокировщик ARB — теперь не включается4Runner третьего поколение

1996 - 2002
Форум владельцев 4Runner 3-го поколение
Anonymous
Перемонтированный блокировщик ARB — теперь не включается

Сообщение Anonymous »

Привет всем. Доктор, мне интересно, что-то не так с этой схемой или реле вышло из строя, потому что я искренне не понимаю, почему оно не работает, а они нормально отключают сопротивление

Я постараюсь быть кратким. Поэтому, когда в прошлом году я впервые подключил проводку к своему воздушному шкафчику, то, как я проложил провода сзади, где я установил компрессор, заставило их как сумасшедшие греметь в районе перчаточного ящика. У меня появилось немного свободного времени, поэтому я решил попытаться это исправить, и пока я этим занимался, я собирался нажать на приборную панель, чтобы загорелся компрессор.
Когда я начал работать пару дней назад, я забыл отсоединить аккумулятор и при этом перегорел предохранитель на 40 А, скорее всего, с того момента, как я начал перерезать провода. Однако теперь у меня есть новый предохранитель и все подключено, и я не могу заставить компрессор включиться. Я проверил мультиметром и обнаружил напряжение 12,5 В везде, кроме основного провода питания между компрессором и реле (контакт 87). На контактах 86 и 30 есть напряжение.
По сравнению с тем, как я изначально все подключил, ЕДИНСТВЕННАЯ разница, которую я добавил, заключалась в том, что я проложил дополнительный заземляющий провод к приборной панели вместо того, чтобы они оба подключались к основному заземлению.

Мой вопрос: может ли кто-нибудь увидеть проблему в этой схеме, которая не позволяет ей работать? Сначала я подумал, что реле вышло из строя, но когда я проверил контакты 85+86 с помощью мультиметра, я получил устойчивое сопротивление 75 Ом, которое все еще находится в рабочем диапазоне и должно означать, что внутренняя катушка все еще в порядке. Возможно ли, что реле было повреждено при перегорании предохранителя, а может контакты заварились внутри?
Другая возможность, которую я (вроде) вижу, заключается в том, что общего заземления между соленоидом и реле, идущим к приборной панели, может быть недостаточно? Я бы не подозревал об этом, потому что видел, как другие воткнули землю соленоида в приборную панель, и я не понимаю, почему использование этого провода с другим проводом аналогичного размера может вызвать какие-либо проблемы - но это единственные две возможности. Я могу думать об этом сейчас.

На фото ниже показано, как я его подключил. Буду очень признателен за любой совет - потому что я, конечно, не электрик и едва знаю свою задницу из ямы в земле. (PS = реле давления, S = соленоид, если кому-то непонятно)
Прикрепленные изображения
Изображение
Ответить Пред. темаСлед. тема

Быстрый ответ

Изменение регистра текста: 
Смайлики
:) :( :oops: :chelo: :roll: :wink: :muza: :sorry: :angel: :read: *x) :clever:
Ещё смайлики…
   
К этому ответу прикреплено по крайней мере одно вложение.

Если вы не хотите добавлять вложения, оставьте поля пустыми.

Максимально разрешённый размер вложения: 15 МБ.

  • Похожие темы
    Ответы
    Просмотры
    Последнее сообщение

Вернуться в «4Runner третьего поколение»