Исправность оригинального шланга гидроусилителя руля с пробегом 285 000 миль? ⇐ 4Runner третьего поколение

[Гость]

Ребята, я занимаюсь восстановлением 99 4X4. Грузовик UT с пробегом 285 000 миль.

Пока трансмиссия снята, я хотел бы затронуть несколько вопросов (в частности, втулки верхнего рычага подвески), и я смотрю на оригинальный шланг PS, думая, что он может быть исправен, но...?

Есть ли у кого-нибудь данные, которыми можно поделиться по этому поводу? Они годятся для пробега 400 тысяч миль и 30 лет, или 25 лет и 285 тысяч близка к пределу? Я вижу, что OEM-замена все еще указана, но, черт возьми, это недешево. Я думаю, что оставшаяся стойка и шестерня, которую я нашел установленной в этом грузовике, могла стоить дешевле!

Большая часть работ в моторном отсеке — это очистка от окалины, очистка и защита от ржавчины, но теперь следует заняться и передней подвеской.

Мой вопрос — шланг PS за 400 долларов. Я не выгляжу так плохо для R&R на подъемнике, но... стоит ли мне «ПРОСТО СДЕЛАТЬ ЭТО» сейчас, когда я могу сесть на переднюю ось?

СПАСИБО.

На что еще мне следует обратить внимание, пока двигатель/трансмиссия отключены?