Мобильная версияTL;DR- Эти заголовки разрешены CA для Указ CARB D-5470-7. Когда специалист по борьбе со смогом попросит «наклейку», скажите им, чтобы они подняли автомобиль на подъемник и увидели номер EO на овальной бирке, отштампованной на коллекторной трубке. Мой специалист по борьбе со смогом меня огорчил и потребовал наклейку, чтобы передать его. Значок/штамп виден на первой фотографии ниже.
Ниже я приведу номера деталей для всех OEM-запчастей, заказанных/замененных в ходе этой работы.
Я купил свой V8 2008 года в декабре 23 года, зная, что он издает непрекращающийся тикающий шум из-за того, что коллекторы «плохие», но я не знал, что это помешает мне проехать через смог Калифорнии. Было неясно, что именно вызывало проблему — треснули ли сами коллекторы, вышла ли из строя прокладка, — но я знал, что их необходимо заменить. Все испытания на выбросы прошли успешно, но технология смога подвела меня в разделе «Другие компоненты/системы, связанные с выбросами», основанном на «утечке выхлопных газов на входе перед каталитическими нейтрализаторами».
Я заказал заголовки. Компания DT случайно отправила с ними неправильный комплект прокладок, но они оперативно отправили правильные прокладки экспресс-доставкой. Очень признателен!
Мой приятель-механик был немного обеспокоен качеством жаток. Он сказал, что обработка лицевой стороны фланца не была чистой и что качество прокладки было сомнительным (она фактически сломалась пополам, когда он уронил ее в транспортировочную коробку с уплотнительной подушкой). В итоге перед установкой он использовал небольшое количество высокотемпературного средства для изготовления прокладок между фланцем коллектора и OEM-прокладкой.
Он также упомянул, что на резьбе болтов, крепящих воздушные трубки SAIS, были капли керамического покрытия или какого-то состава. Обязательно найдите их перед установкой заголовков, так как до них довольно сложно добраться.
[img]https://i.ibb.co /qk7zVwv/Resized-Resized-20240203-131218-1706994743615-1706994744916.jpg[/img]
[img]https://i.ibb.co /PWfMsZv/Resized-Resized-20240203-132852-1706995737920-1706995738937.jpg[/img]
По рекомендации DT я заказал запасные опоры двигателя, поскольку при установке требуется поднять двигатель, чтобы снять/заменить коллекторы. Старые были не в плохом состоянии, но сейчас самое время сделать это, пока двигатель не на месте. Мы заменили две прокладки воздушной трубки для соединения SAIS с трубкой в верхней части узла коллектора.
Мой 4R изначально был импортирован в Канаду первым владельцем, который затем импортировал его в штаты Вашингтона. Он определенно пережил изрядное количество злоупотреблений в холодную погоду, о чем свидетельствует установленный нагреватель блока и заклинившие гайки коллектора на шпильках. Все шпильки вышли целые, но ни одна гайка не сошла со шпильки с обеих сторон. К счастью, на всякий случай я заказал полный комплект гаек и шпилек.
Когда мой механик снял оригинальные коллекторы, он определил, что это была передняя трубка коллектора со стороны пассажира, которая полностью проржавела, и вставка внутри трубки выпала. Прокладка со стороны водителя также вышла из строя. Важное примечание: он сказал, что не может снять водительскую сторону, не вытянув карданный вал.
[url=https://ibb.co/Fn35L3T]
[img]https://i.ibb.co /zNxXTxv/Resized-Resized-20240203-183024-1707013832012-1707013833206.jpg[/img]
[/url]
[url=https://ibb.co/56yJx0G]
[img]https://i.ibb.co /DtyjgJz/Resized-Resized-20240203-161526-1707005733557-1707005735001.jpg[/img]
[/url]
Он все проверил и приварил точечную сварку для размещения кошек на трубках для сбора, снял все это и полностью приварил кошек к трубкам для сбора.
[url=https://ibb.co/hD0sQQQ]
[img]https://i.ibb.co /V26Vnnn/Resized-Resized-20240203-223208-1707028338716-1707028339816.jpg[/img]
[/url]
Вот они установлены:
[url=https://ibb.co/0sRyyzG]
[img]https://i.ibb.co /Y0FBBVL/Resized-Resized-20240204-004535-1707036367079-1707036368037.jpg[/img]
[/url]
[url=https://ibb.co/VBNtHcR]
[img]https://i.ibb.co /SvxPQ4b/Resized-Resized-20240203-222221-1707027750879-1707027752158.jpg[/img]
[/url]
Мой механик сказал, что это одна из трех худших работ, которые он выполнял, просто огромная заноза в заднице. Сначала он сказал, что в книге указано 14 часов. Тогда, согласно инструкциям ДТ, он, вероятно, сможет сделать это 7-8. Добавьте заклинившие болты коллектора и приваренный выхлоп (у предыдущего владельца все болты на соединениях выхлопной системы были приварены ??), в итоге на это у него ушло полных 14 часов или около того. Он также сказал, что больше не будет выполнять эту работу за ту сумму, которую он мне назвал, зная, что все это влечет за собой.
Он подтвердил, что после завершения установки утечек не было. На следующий день после того, как я получил его, я пошел на станцию борьбы со смогом и успешно получил свой сертификат смога (см. примечание выше о том, как объяснить освобождение от требований по технологии борьбы со смогом для этих заголовков послепродажного обслуживания) и пошел прямо в AAA, чтобы позаботиться о передаче права собственности и продление регистрации. Он едет хорошо, может быть, немного больше мощности и более стабильная мощность на всех оборотах.
Я надеюсь, что это поможет любому, у кого есть двигатель V8 в Калифорнии, кто пытается решить, по какому пути идти при ремонте треснувших коллекторов. Единственное, что я бы сделал по-другому, — это также заменил бы расположенные выше датчики O2, но, поскольку до них довольно легко добраться из ниш колес, я скоро о них позабочусь.
Вот номера запасных частей всего остального, что необходимо для установки:90080-12008 Шпилька выпускного коллектора (x16)
90080-17187 Контргайка (x16)
17198-50010 Прокладка выпускного коллектора (со стороны пассажира)
17173-50030 Прокладка выпускного коллектора (сторона водителя)
17376-50010 Прокладка воздушной трубки SAIS (x2)
12361-50190 Крепления двигателя (2 шт.)
89465-35690 Верхние датчики O2 (x2)