Мобильная версияЭто лучший способ максимизировать ход вниз, когда у вас длительные толчки. Это позволит полностью свисать, поскольку он отводит стабилизатор поперечной устойчивости от контакта с рамой, если у вас расширенный ход или полный хаос +2 LT kdss в передней части. Это также помогает исправить угол втулки / заедание нижних рычагов подвески, когда вы поднимаете ее на высоту более 2 дюймов.
Этот вариант намного лучше, чем опускать стабилизатор поперечной устойчивости с помощью передней проставки. Он не выводит стабилизатор поперечной устойчивости в уязвимом месте. Не контактирует стабилизатор поперечной устойчивости с защитной пластиной. Не опускает ударный поршень kdss, что приводит к большему выпиранию вала, что в конечном итоге приведет к выходу из строя уплотнения.
Если у вас нет увеличенного хода, но дорожный просвет составляет 2 дюйма
Или больше и иметь завязку во втулке. Вы можете просто использовать кронштейны втулки, чтобы настроить угол втулки.
Отправлено с моего iPhone через Tapatalk
